Porsche Panamera
Etwa eine Milliarde Euro hat Porsche in Entwicklung und Vorbereitung gesteckt, und rund 900 Millionen Euro haben Partner und Händler für Präsentation, Wartung und Verkauf des Panamera aufgewendet. Die neue Limousine hat also schon vor der Markteinführung einiges bewegt.
Und eins kann sie besonders gut: sich selbst bewegen. Dafür sorgt die Motorisierung: Der Panamera S und der 4S kommen jeweils mit 294 kW (400 PS) daher und der Turbo-V8 hält 368 kW (500 PS) bereit, Sportlichkeit ist also trotz vier Türen gewährt. Verbrauchswerte von 10,8 bis 12,2 Liter sollen dem Panamera dabei nicht nur von der Geschwindigkeit sondern auch von der umweltverträglichkeit einen guten Start verschaffen. Natürlich hängen diese genormten Mittelwerte stark mit der Aktivität des Gasfusses des Fahrers zusammen. Rein optisch lässt der Panamera keinen Zweifel: Vor dem Betrachter steht ein waschechter Porsche. „Wir sind mit dem Panamera der Trendsetter“, sagt der Entwicklungschef, und wenn er seine künftigen Kunden richtig einschätze, dann „wird es ein Aha-Erlebnis für alle geben, die mit diesem Auto unterwegs sind.“ Der Panamera muss sich also erst noch beweisen.